Out in the open en te water.

Drie lagen 2-componenten Epifanes (801) en onder de waterlijn Hempel.

eerste verflagen:

Roerblad:

Schematische weergave van elektrische elementen:

Onderstaand de 3D weergave van de roeras assembly en technische tekening.
Mocht je de 3D files willen bekijken met alle losse componenten dan kan dat met eDrawings viewer (http://www.solidworks.com/pages/products/edrawings/eDrawings.html). De file zelf kan ik mailen, deze is niet te uploaden via blogspot.

Gisteravond met Jef in Solidworks de technische tekeningen uitgewerkt voor alle losse componenten:

Naar aanleiding van de eerste schets van de roer installatie heb ik een tweede gemaakt in illustrator.

Tekening roeras installatie

Geen spannende foto's maar wel meer schuur en plamuurwerk verzet.
A.s. zondag de motor halen; een Westerbeke 80-N4 (4 cilinder 8-pk diesel)
Meteen maar een service set tegenaan gooien aangezien er te veel impellers breken in mijn directe nabijheid.

Dit weekend aardig wat werk verzet;

• grootste gedeelte van boot geschuurd
• bovenrand gereed gemaakt voor laatste laag plamuur
• boegschroeftunnel terug geplaatst. Nu nog inlamineren
• schroefaskoker gedemonteerd. Lijkt meer op een industrieel lager dan een schroefaskoker/ lager. Hoe dit exact te vervangen voor een goed werkend en afdichtend schroefaslager meot ik nu gaan uitzoeken.

Dick, bedankt voor de hulp!

Schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren, schuren.....

Afgelopen weekend weer aardig wat kunnen doen met dank aan; Wil en Yvonne voor het brengen van de lunch; Jef, Kris en Steph voor het brengen van het bier en de knoeste arbeid; Dick die zelfs zonder mijn aanwezigheid aan de slag is gegaan en vaders die zaterdag en zondag de armen uit de mouwen heeft gestoken. De laatste overblijfselen van de polyester rand verwijderd. Nu met Poly plamuur de boel strak trekken, bandschuurmachine er over heen en dan kan de romp gereed gemaakt worden voor de verf. De binnenkant is zo goed als leeg. De watercompartimenten die doro de vorige eigenaar aangebracht zijn moeten er enkel nog uit om plaats te maken voor de ballast.

Hij ligt binnen! Niet op de plek die initieel voorzien was want 'Das Boot' blijkt daar te groot voor te zijn. De alternative plek is bijdezelfde werf maar in een tweede loods met grotere helling en meer ruimte. Heb nu genoeg plek om rond de boot te werken.

Gisteren de 'mis-en-place' verder uitgebreid;
- twee werkbanken opgehaald om in de loods te plaatsen. Een heeft wielen dus makkelijk manouvreren om de boot heen.
- DeWalt bovenfrees, Bosch blauw schuurmachine, decoupeerzaag en handcirkelzaag.

Ik ben er helemaal klaar voor! Zaterdag de eerste echte klusdag.

Gisteren de sloep te water gelaten en met Daan naar de overzijde van het Nieuwe Meer gesleept. Aangekomen bij de werf waarde sloep naar binnen moet blijkt dat de boot misschien wel te breed is om naar binnen te kunnen. Nameting blijkt dat er 5 tot 10cm speling is. Werf heeft een tweede helling/ loods met een grotere deur. Morgen zal moeten blijken of en waar hij naar binnen kan.

Vandaag de boot getracht te water te laten maar wilde niet lukken omdat:

• de jachthaven/ vereniging die niet mee wilde werken omdat ze geen commerciele 'hellingen' verzorgen
  
• de openbare helling te klein/ smal was, er windkracht 5/6 vol op de kop stond en Dick zijn sleepboot niet groot/ krachtig genoeg om het bakbeest de wind door te trekken
• de commerciele jachthaven gesloten was op zondag...

Jef heeft de hele dag geholpen, eerste met de boot verplaatsen en vervolgens met het verwijderen van de laatste resten opbouw. Met een schrobzaag, Fein-master, slijptol met 1mm schijfje en een groot breekijzer de restanten binnen een paar uur verwijderd.
Wat rest is een grote open bak en veel verbazing want wat is ie groot....